RMM#43 BIMOTA TESI 1D

Horax se trata de un gran apasionado al mundo del motor de las dos ruedas.
 Hace bastantes años, como muchos jóvenes, decidio introducirse en el hooby a escala. Practicó el montaje de algunos modelos 1/12 y entre ellos esta Bimota Tesi1D de la casa TAMIYA. Como consecuencia de estos años, se ha deteriorado y perdido algunos de sus accesorios y componentes.
Me encarga que customize o reforme el modelo de série a un concepto cafe-racer. Me permite tomar todas la decisiones de modificación, lo único que me pidio sería conservar el color rojo del chasis y el  blanco de la carrocería.

Así es como reciví el modelo.

1/12 TAMIYA. Bimota Tesi 1D

BIMOTA TESI 1D. 1/1.

Make Model	Bimota Tesi ID 904
Year	1991
Production	20 units
Engine	Four stroke, 90°“L”twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder
Capacity	904 cc / 55.2 cub. in.
Bore x Stroke	92 x 68 mm
Compression Ratio	10.4:1
Cooling	Liquid
Induction	Weber fuel injection
Ignition	-
Ignition	Electric
Max Power	84.3 kW/ 113 hp @ 7500 rpm
Max Torque	92 Nm /  9.4 kgf-m / 67.9 lb/ft. @ 7000 rpm
Transmission	6 Speed
Final Drive	Chain
Frame	Pair of upside down boomerang shaped plates that envelope the engine on either side. They are made of aluminium alloy and are machined not cast. The engine, unlike the preceding series, has no load bearing functions. At the far ends of the engine are the hinged swing arms, made of anticordal alloy.
Front Suspension	Swinging arm with Marzocchi single shock stepless preload 10-way compression and 25-way preload damping adjustment
Rear Suspension	Marzocchi single shock stepless preload 10-way compression and 25-way preload damping adjustment
Front Brakes	2x 320mm discs 4 piston calipers
Rear Brakes	Single 230mm disc 1 piston caliper
Front Tyre	120/70-17
Rear Tyre	180/55-17
Dry Weight	188 kg / 414.5 lbs
Fuel Capacity	16 Litres / 4.2 gal.
Consumption Average	7.4 l/100 km / 32 mpg
Top Speed	225.3 km/h/ 140 mph

De nuevo TAMIYA es capáz de obtener un modelo a escala que reproduce fielmente la escala reál.

1/12. TAMIYA. BIMOTA TESI 1D

Comienza su paso por RMM... desmontando sus componentes

Despieze...

El CHASIS sufre lijado y repintado. Posiblemente practique una modificación en la zona del colin.

Los AMORTIGUADORES del tren delantero y trasero. El muelle es pintado en amarillo.

El MOTOR totalamente repintado y detallado.

Comienzo con el montaje de los componentes.

 Emplearé como DEPOSITO donante, en este caso, el de la HONDA NS 250.

Ambos BASCULANTES son perforados para aligerar el efecto visual del conjunto.

 Sigo con el ensamblaje de los componentes. Este es el aspecto con ambos basculantes incorporados.

Logicamente para establecer el nuevo formato, decido reconstruir la posición del nuevo colin

En este caso decido incorporarle el FARO de una moto custom. Realmente lo admirable de una moto como estas se encuentra debajo de su carenado.

Sigo añadiendo detalles y accesorios para obtener una linéa más realista...

Comienzo a tener una idéa del resulado final.

De la combinación de ambos sistema de escape, es decir, silenciosos de uno y colectores del otro obtengo el sistema definitivo.

 Finalmente tengo el depósito y colin terminado.

Detalles...

Modificaciones: Desarrollo chasis colin/ Adaptación deposito Honda NS 250/ Desarrollo de colin /Desarrollo de asiento monoplaza/ Adaptación relojes Kawasaki/ Adaptación faro delantero moto custom/ Desarrollo del sistema de escape/ Reconstrucción de maneta dch freno, vaso expansión freno, tapón del radiador, del punto de fijación del tren delantero, todo el sistema de latiguillos,cono de carburadores/ Desmontado y pintado a mano.

 Finalmente, tras el paso por RMM este es el resultado. ESPERO QUE OS GUSTE!!!