RMM#9 CB400 Super Four

Aoshima. 1/12. Honda CB 400 Super Four

La Honda CB400 Super Four es una continuación de la Honda CB400 cuatro. Es una moto cómoda, deportiva de bajo peso y facilidad de manejo.

Make Model	Honda CB 400SF Super Four
Year	2003-05
Engine	Liquid cooled, transverse four cylinders, four stroke, DOHC,
Capacity	399
Bore x Stroke	55 x 42 mm
Compression Ratio	11.3:1
Induction	4x 32mm carbs
Ignition  /  Starting
Max Power	53 hp 38.6 kW @ 11000 rpm
Max Torque	40.18 Nm @ 7500 rpm
Transmission  /  Drive	5 Speed  /  chain
Front Suspension
Rear Suspension
Front Brakes	2x 296mm discs 4 piston calipers
Rear Brakes	Single 240mm disc 2 piston caliper
Front Tyre	120/70 ZR17
Rear Tyre	160/50 ZR17
Dry-Weight	170 kg
Fuel Capacity	11.3 Litres

El resultado de un montaje a escala 1/ 12 de fábrica nos llevaría a:

Aoshima. 1/12. Honda CB 400 Super Four

Su paso por RMM la disfrazo en dos ocasiones :

De nuevo mi decisión sobre esta moto es crear en ella el concepto  "Café Racer".

Para ello practique  modificaciones en chasis/ asiento monoplaza/colín/semimanillares/filtros de aire/desarrollo de guardabarros trasero/... y su resultado me dio una imagen como esta.

El conjunto final me agrado visualmente, pero decidí darle a este proyecto una vuelta de tuerca.
Desmonte el conjunto delantero, y con restos del respaldo e intermitentes de una moto Custom, de escala 1/9, desarrolle el cambio de look a una "STREET TRACKER".

Respaldo e intermitentes de una HD, convertidos en faro delantero y porta números de la Street Tracker.

Detalle de Horquillas delanteras doradas tipo DUCATI

Detalles:

Filtros de aire.

Guardabarros trasero

Colín y Asiento monoplaza

Tacómetro y Manillar

Modificaciones:             Modificación chasis/

                                     Preparación Colín/

                                     Desarrollo Asiento monoplaza/

                                     Desarrollo de los Filtros de Aire/

                                     Desarrollo del Porta números, Faro delantero y Tacómetro/

                                     Manillar modificado de la XJR400/

                                     Desarrollo de los Porta números laterales/

                                     Resituación de Intermitencias/

                                     

 Finalmente, tras los dos cambios de aspecto, realizados a la maqueta de moto de origen, el resultado es el siguiente.